Główni przewoźnicy morscy, w tym Maersk, MSC, CMA‑CGM i Hapag‑Lloyd, wspólnie ogłosili nową podwyżkę stawek bazowych (GRI), która wchodzi w życie 19 paź 2026, w oparciu o datę ETD statku.
Ta korekta stawek frachtowych obejmuje trasy żeglugowe z Dalekiego Wschodu do Europy Północnej, Śródziemnomorskiej, Morza Czarnego i Afryki Północnej. Dotyczy kontenerów suchych 20GP / 40HQ, a także kontenerów chłodniczych i specjalnych. Zmiana stawek obejmuje morski fracht bazowy, dopłatę paliwową, dopłatę węglową EU ETS, opłatę za Kanał Sueski, dopłatę z tytułu ryzyka piractwa oraz inne opłaty różnorodne w całym łańcuchu logistycznym.
Niemniej jednak fundamenty rynkowe pozostają stosunkowo słabe. Oficjalne opublikowane stawki FAK pokazują wyraźną różnicę w stosunku do cen transakcyjnych w świecie rzeczywistym. Ta fala wzrostu cen jest napędzana głównie przez oczekiwania rynkowe dotyczące uwolnienia mocy przewozowych po wznowieniu żeglugi przez Kanał Sueski. Trwałość tej podwyżki frachtu pozostaje nadal niepewna.
Jako profesjonalny dostawca filamentów poliestrowych i poliamidowychnt yarns, bacznie monitorujemy wahania stawek frachtu morskiego dla naszych zagranicznych partnerów.
Aby pomóc Państwu uniknąć potencjalnie wyższych kosztów logistycznych, sugerujemy potwierdzenie nadchodzących zamówieńprzed datą wejścia w życie stawek 19 paź. Złóż zamówienie produkcyjne jak najwcześniej, aby zabezpieczyć obecny poziom stawek za fracht i stabilne dostawy przędzy dla dalszych etapów produkcji.
Nasza główna oferta produktów obejmuje przędzę ciągłą FDY, DTY oraz niskotopliwą przędzę ciągłą w stanie surowo-białym i w różnych kolorach. Utrzymujemy stałe zapasy dla głównych specyfikacji.
Obsługiwana sieć IPv6 
