Opublikowano: 15 października 2026 r.
Główni przewoźnicy morscy, w tym Maersk, MSC, CMA‑CGM oraz Hapag‑Lloyd, wspólnie ogłosili nową Ogólną Podwyżkę Stawki (GRI), obowiązującą od 19 października 2026 r., na podstawie ETD statku.
Ta korekta frachtu obejmuje szlaki żeglugowe z Dalekiego Wschodu do Europy Północnej, basenu Morza Śródziemnego, Morza Czarnego i Afryki Północnej. Dotyczy kontenerów na ładunki suche 20GP / 40HQ, a także kontenerów chłodniczych (reefer) i specjalnych. Zmiana stawki obejmuje podstawowy fracht morski, dopłatę paliwową (bunker surcharge), dopłatę węglową EU ETS, opłatę za Kanał Sueski, dopłatę z tytułu ryzyka piractwa oraz inne opłaty dodatkowe w całym łańcuchu logistycznym.
Niemniej jednak fundamenty rynkowe pozostają stosunkowo słabe. Oficjalne publikowane stawki FAK wykazują wyraźną rozbieżność w stosunku do rzeczywistych cen transakcyjnych. Ta runda podwyżek jest napędzana głównie oczekiwaniami rynkowymi dotyczącymi uwolnienia zdolności przewozowych po wznowieniu żeglugi przez Kanał Sueski. Trwałość tego wzrostu stawek frachtowych wciąż pozostaje niepewna.
Jako profesjonalny dostawca poliestrowych i poliamidowych przędz włókienkowych (filamentowych) ściśle monitorujemy zmienność stawek frachtu morskiego dla naszych zagranicznych partnerów.
Aby pomóc Ci uniknąć potencjalnie wyższych kosztów logistycznych, sugerujemy potwierdzenie nadchodzących zamówień przed datą wejścia w życie nowych stawek, czyli 19 października. Zarezerwuj produkcję jak najwcześniej, aby zagwarantować sobie obecny poziom frachtu i stabilne dostawy przędzy dla Twojej produkcji na dalszych etapach.
Nasz główny asortyment obejmuje przędze FDY, DTY, nisko topliwe przędze włókienkowe w kolorze surowej bieli oraz w różnych innych kolorach. Utrzymujemy stabilny zapas magazynowy dla podstawowych specyfikacji.
Obsługiwana sieć IPv6 
