Stawki spotowe na trasie Azja – Wschodnie Wybrzeże USA (USEC) oficjalnie przekroczyły próg 10 000 USD/FEU, osiągając pod koniec sierpnia poziom 10 046 USD. W obliczu narastających zakłóceń w łańcuchu dostaw i ryzyk geopolitycznych, czas na zabezpieczenie obecnych kosztów wysyłki szybko się kończy.

Indeks Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) rośnie nieprzerwanie od pięciu tygodni, a stawki na trasie USEC oficjalnie przełamały barierę pięciu cyfr. Eksperci branżowi przewidują, że ze względu na połączenie ograniczeń Kanału Panamskiego, poważnych zatorów w portach azjatyckich oraz zarządzania przepustowością przez przewoźników, wysokie stawki frachtowe prawdopodobnie utrzymają się do końca roku, zamiast spaść w najbliższym czasie.

Rynek zmaga się obecnie ze złożoną siecią wyzwań: Kanał Panamski ogranicza liczbę codziennych slotów tranzytowych z powodu suszy; tajfuny powodują bezprecedensowe zatory w portach w Azji, gdzie około 4,3 miliona TEU przepustowości utknęło w kolejkach, bijąc dotychczasowe rekordy; a trwające napięcia na Bliskim Wschodzie dodają znaczące premie za ryzyko.

Na tym rynku o ograniczonej przepustowości przewoźnicy priorytetowo traktują klientów płacących stawki spotowe, pozostawiając niektórych posiadaczy kontraktów bez gwarancji miejsca. Co więcej, przewoźnicy ogłosili kolejną rundę ogólnych podwyżek stawek (GRI), które wejdą w życie 1 września, z podwyżkami rzędu 400–500 USD za FEU. Oznacza to, że im dłużej zwlekasz, tym więcej zapłacisz.

Zdecydowanie odradzamy czekanie na spadek stawek – obecny trend jest „łatwy do wzrostu, trudny do spadku”. Mądrym posunięciem jest złożenie zamówień i zabezpieczenie rezerwacji TERAZ. Skontaktuj się z nami niezwłocznie, aby zablokować obecne korzystne stawki i zapewnić sobie miejsce na statku przed nieuniknionym wrześniowym wzrostem. Działaj szybko i oszczędzaj!